車＞次買う遊びの車はこれだ！
ということで、インプレッサSTiの買う時期を逃し、
どんどん高額になってしまって買えなくなってしまったので、
次買う目標を立てている最中ですが、もうこの車以外ないでしょう。
手に入れるまでに、色々調べて分かった事をここに書き綴っておきます。
選定条件
ちょっと変わった車がのってみたい。
インプレッサは、水平対向エンジン！！今まで乗った事ないし
どんなフィーリングなんだ？３０８馬力魅力だなって思っていたけど
流石に生産してない車はどんどん高額になってしまって
サクッと１００万以下で買えるときに、買ってしまったら良かったと思いつつ。
変わった車＝エンジンが水平対向だったりロータリーだったりとか
もしくは、外車で左ハンドルの車 －＞Smartとかルノーとかフィアットとか
流石にヒュンダイとかは、ちょっと維持メンテなどを考えるとちょっときついかも。
ということでたどり着いた車がこれ
直４気筒ターボ 左ハンドル ５MTです。
筆者は、小さくて速い車が大好きなんですよ。
昔のミニクーパーとかもよきですね。
ただ、このアバルトの形がなんとも言えずいいですね。
さらに、イタリア車なのですが、この車全世界的に改造パーツがめちゃくちゃあって
改造には困らないそんな車なんですよ。昔で言うとワゴンRみたいな感じか。
Tuningパーツがわんさかある感じ。
しかも、一応小さく見えて左ハンドルを買いたいんですよ。
ちょっと日本国内ではのりにくいかも知れませんが。
いいじゃないですか？ちょっと不自由な感じが良いですよ。
諸元
アバルト500
アバルト595
アバルト695
595からタービンがIHIからギャレットのタービンに変更になった模様です。
馬力も695では180PSとかなりあがってますね。
買える範囲としては、中古の500かがんばっても595までが限界
そして、走行距離も軒並み10万キロオーバー・・・。
中古車購入時の注意事項
アバルトには持病があるらしいので、買う時には注意して確認すべきポイントを記載
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現在情報収集中
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メンテナンス関連
タイミングベルトが弱いらしい
この車、タイミングベルトの推奨交換タイミングが４万キロ～５万キロで
交換しないと駄目という。日本車では１０万キロとかそういった車が多い中
そして、特殊工具がないと交換できないので、ちょっとオートバックスでとか
交換してもらえない気がする。
安い所で、８万弱～多い所で１１万位まで費用が４～５年に１度かかると
そんな車なようです。
ブレーキダストが酷いらしい
これは、外車にありがちな話みたいですが、ローターにもかなり攻撃的みたいなので
はじめにブレーキパッドを低ダストのパッドに交換するのが良いと。
ローターをけずると2枚で10万の出費だそうです。
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